首飞成功却再推迟，2029年才能上舰，美军无人加油机到底卡在哪？

2026年8月12日，美国国会研究服务处（CRS）报告；综合Defence Industry Europe、Defense One、USNI News等多家媒体报道，美国海军MQ-25无人加油机面临2029年运营延迟及国会审查。

美国国会研究服务处发布更新报告，披露美国海军MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的初始作战能力（IOC）已推迟至2029年2月，比最初计划晚了整整五年。国会正就项目成本上升与生产风险展开审查。

项目概况与延误历程

MQ-25是全球首款舰载无人加油机，也是美国国防部第一款无人空中加油机。其主要任务是为航母舰载机提供空中加油，替代目前执行加油任务的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。海军计划采购76架（67架作战型、9架测试型）。

该项目延误已持续多年。MQ-25最初计划2024年达到初始作战能力，后推迟至2026年，再推迟至2027年。2026年4月首架量产型完成首飞、5月获批低速初始生产后，最新时间表再次滑至2029年——这意味着项目比原计划晚了整整五年。

成本飙升与国会关切

成本上涨是国会关注的核心问题。五角大楼估算项目总采购成本为194亿美元，单机约2.558亿美元。政府问责局（GAO）在不含军事建设的口径下估算为166亿美元，单机约2.18亿美元，较2025年评估上涨4%。

国会的核心关切在于：海军在未完成生产型飞机充分测试的情况下就批准了低速生产。GAO警告，生产进度可能超过测试进度，飞行试验中发现的问题可能需要对已在建造中的飞机进行修改，进而推高成本并造成进一步延迟。2023年五角大楼监察长审计就曾建议推迟生产决定。

MQ-25若按计划列装，将显著提升航母打击群的作战半径——解放目前用于加油任务的F/A-18E/F，使其回归打击任务。然而，五年的延误意味着这一能力要到2029年才能形成。与此同时，美军航母已开始配备无人航空作战中心，但无人机本身却迟迟无法就位炒股入门，形成了“人等机”的尴尬局面。正如美媒评论所言，美国航母搭载舰载无人机的时间表“大幅落后于原计划”。