“谷歌的手机智能体技术方案有机会成为一种标准方案，它可以实现AI的自动操作，又能大幅降低App的抵触心态。在二者之间找到一个平衡，从而缓解入口之争的冲突。”艾媒咨询CEO张毅在接受财联社记者采访时表示。
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5月25日晚间，交大思诺（300851）公告，拟购买北京北交信通科技有限公司（以下简称“北交信通”）60.28%股权，从而实现对北交信通100%持股。因本次交易尚存不确定性，经交大思诺申请，公司股票已自2026年5月12日起停牌，并将于5月26日开市起复牌。
具体来看，交大思诺拟以28.69元/股的价格发行股份及支付现金，购买北京信通创联科技合伙企业（有限合伙）、叶晞、张伟、黄洪亮、田颖、钟凯峤持有的北交信通60.28%股权，同时向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。截至本次预案签署日，标的资产的最终交易价格尚未确定，预计不构成重大资产重组。
本次交易前，交大思诺主要从事轨道交通列车运行控制系统关键设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持。公司专注于普速列控车载设备（机车信号CPU组件、列车运行监控装置）、应答器系统和轨道电路读取器（TCR）等列控系统关键设备的自主研发，研制的产品均实现了业界安全完整性等级中最高的安全等级SIL4级，广泛应用于普速铁路、高速铁路、城市轨道交通等领域。
北交信通则主要从事轨道交通专网通信领域相关产品的研发、生产和销售，主要产品包括铁路无线调车系统、列车尾部安全防护系统等，是应用于货物列车编组场站内、货物列车和旅客列车等铁路轨道交通装备上的必备系统。
配资炒股记者注意到，通过本次交易，交大思诺拟重点针对铁路行业自动化、智能化、无人化的发展趋势，与北交信通共同打造创新产品研发平台，系统级整合调度通信产品、信号产品、列控产品，共同开发智能调车系统等新产品，实现调车作业的智能化、无人化，满足终端用户需求，增加新的业绩增长点。
交大思诺表示，北交信通与上市公司同处轨道交通行业，分属于通信和信号不同细分应用领域。本次收购完成后，北交信通将成为上市公司全资子公司，上市公司将新增轨道交通专网通信业务板块，完善业务多元化布局，增强自身经营的抗风险能力。同时，通过与北交信通实现销售渠道优势互补、生产及供应链协同、共同研发推广新产品，有利于上市公司顺应行业发展趋势，聚焦战略发展方向，提升综合竞争力。
财务方面，2024年至2025年，北交信通的营收分别约为1.15亿元、1.13亿元，净利润分别约为1798万元、2621.01万元。
2026年前两个月，北交信通产生净亏损483.61万元。公告显示，北交信通此种亏损主要是因其处于轨道交通专网通信领域，受行业惯例影响，收入确认主要集中在下半年，特别是第四季度，导致部分月度、季度收入规模较低，经营业绩存在一定季节性亏损。
2026年一季度交大思诺实现营收6420.97万元上海炒股杠杆平台，同比增长25.90%；归母净利润为331.06万元，同比扭亏。
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