【价格早已倒挂，京沪高铁涨价只是时间问题？】京沪高铁涨价逻辑是这样的：1、普速铁路和高铁定价机制不同。
普速铁路客运定价由发改委调整，调价需要召开听证会，所以九十年代开始的现行普速列车一直没涨价，为啥大家觉得普速铁路（也就是绿皮车）票价低，抢卧铺？三十年前的价格，现在看肯定很低啊。
目前，iPhone SE 4的实拍照片已于近期曝光。从照片来看，我们可以确认iPhone SE 4将会采用与iPhone 14相一致的6.1英寸刘海屏设计，同时屏幕材质将会采用OLED，这意味着iPhone SE系列的屏幕设计总算是跟上了时代的步伐。
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动车组列车由国铁集团定价，可以自主定价。
2、其他高铁已经涨价，跑的更快的京沪高铁现有价格已经倒挂了。
现在基建成本（拆迁、人工等等）越来越高，新修高铁去年已经基本上定价到0.8元每公里（二等座），老的高铁24和25年也陆续涨价。
跑的更快的京沪高铁标杆车0.55元，普通车0.5元，现行定价已经倒挂。
途经人口众多，连接经济发达地区的京沪高铁没有理由比其他线路还便宜。
涨价是早晚的事情。
3、大富翁模式的类比
配资炒股很多人诟病京沪高铁委托服务费每年都按照固定比例涨5%多，但是这些人却少有提及另一方面，各个铁路局使用京沪高铁资产的使用费也涨5%多，大家都一致的，这个我们不多讨论。
这些人诟病每年涨5%的时候，总是忽略了一个问题：京沪高铁是可以涨价转移成本的。
我个人猜测，忽略涨价，却还诟病涨5%服务费的人，可能把京沪高铁和同样生意模式的水电、高速公路类比，大家都是一开始大笔投资建设铁路或是水电站高速公路，然后慢慢折旧，开始赚钱，类似于大富翁模式，坐地收钱。
水电站高速公路等等涨价很难北京配资平台可靠吗，但是高铁可以涨价。
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